特朗普进攻,美国车企缴械


  • 作者:一诺网络推手公司
  • 发表时间:2019-05-21 13:43

路透社消息,福特汽车周一表示,截至8月底将削减约10%的全球薪资劳动力,约7,000个工作岗位,作为其重组的一部分,此举每年可以节省6亿美元。

福特一直在全球范围内进行重组业务,以提高盈利能力,加快产品开发、制定,此前曾宣布在欧洲、南美和俄罗斯等地进行缩减业务。

福特首席执行官韩恺特(Jim Hackett)在给员工的一封电子邮件中表示,这个数字包括自愿买断、非自愿离职和福特选择不填补的空缺职位。

在7,000人中,美国将有约800人次非自愿离职,其中约500人将在本周开始。

而一位发言人补充,在美国受雇员工中约有2,300名受影响。

对北美受影响员工的通知将于周二开始,大部分将在5月24日前完成。

在裁员计划中,韩恺特表示:“为了在竞争激烈的行业中取得成功,并让福特在瞬息万变的未来取得胜利,我们必须减少官僚主义,赋予管理人员权力,加快决策速度,专注于最有价值的工作并削减成本。

”自韩恺特两年前接任首席执行官以来,他实施了110亿美元的全球重组计划,其中包括裁员以及削减不盈利和低利润的车辆,包括所有轿车。

此外,福特在2018年宣布了一项为期五年的成本削减目标,即255亿美元,因为到2020年它将在全球范围内实现8%的利润率。

韩恺特称,2019年是一个“行动年”,他花了比一些分析师更长的时间,投资者本来希望实施他的计划。

这家汽车制造商的股票经过多年的萎缩,尽管到2019年迄今为止上涨了30%以上,但仍然低于2017年5月韩恺特接任前首席执行官马克·菲尔兹(Mark Fields)时的股价。

去年11月份,同样作为美系汽车品牌的通用汽车也公布了全球重组计划。

具体的措施包括在明年年底前裁员15%,裁员人数达到14700人,减少25%的高管比例。

通用还会在全球范围内关闭7个生产基地。

通过上述节省成本和优化资本支出的措施,通用汽车预计到2020年底预计每年可以节省60亿美元的成本费用。

但特朗普以及汽车行业工人对这一方案表达了强烈不满。

自上台以来,美国总统特朗普就极力宣传保护美国就业机会,重建美国制造业基地。

为此,特朗普发推特称:“对通用汽车及其CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)关闭在俄亥俄州、密歇根州和马里兰州的工厂非常失望。

美国拯救了通用汽车,但这就是我们得到的感谢!我们现在要考虑取消对通用汽车所有补贴。

”.而通用汽车不得不进行妥协,通用汽车此后发声明表示,将致力于维持美国强劲的制造业表现,受到(工厂关闭)影响的美国工人将有机会转至其他通用工厂。

但显然,特朗普可以阻止通用汽车的部分重组计划,但面对情况更加危急、决策更加坚决的福特汽车,显得无能为力。

近日福特汽车公司首席财务官鲍勃·尚克斯(Bob Shanks)表示,福特将于今年晚些时候在中国正式生产Corsair,并最终在中国生产除领航员以外的所有新车型。

中国的原材料成本更低,劳动力成本更低,从而进行成本控制、突显价格优势等。

因此,福特此举将大大有利于公司发展。

尚克斯为,一旦福特开始在中国生产林肯车型以及2020年生产福特探索者,公司将“大大”扭转其在华业务的亏损状况。

此次对于福特这一消息,白宫没有立即发出评论。

无独有偶,除了传统汽车企业,美国电动车企特斯拉也正面临窘境。

近日,特斯拉CEO马斯克对员工表示,他和公司新任首席财务官将亲自审查未来的所有支出,这是在上个季度出现巨额亏损后削减成本的“硬核”尝试。

马斯克表示,即使特斯拉在上个季度末拥有22亿美元的现金储备,以他们的烧钱速度,这些现金也不够烧的:“这是很大一笔钱,但实际上,以第一季度烧钱的速度来算,这只够我们10个月的。

”显而易见的问题是,这三家车企,都在其美国本土进行了规模较大的重组或者成本削减计划,但同时在增加对中国市场的投资以及扩张。

根据通用汽车方面规划,其2019年将在中国市场推出20多款全新及改款车型,其中包括十余款首次亮相中国的产品。

我们都知道,原先2015年左右通用公布的中期发展五年规划里,2016至2020年间在中国将推出60款车型,年均12款左右。

可见2019年通用在华新车发布力度将远超过此前所有年份。

而特斯拉的上海工厂开工后108天,其超级工厂已经初具雏形,部分地方甚至已经开始封顶。

该工厂拥有汽车制造的四大工艺,包括冲压、焊接、涂装和总装。

计划于2019年9月份下线第一辆Model 3。

但由于其他市政配套设施等相对于工厂建设进度稍显滞后,真实的下线时间可能稍有延迟,但最晚不过2019年年底。

就在上个月,马斯克透露,特斯拉计划在今年第四季度伊始启动上海超级工厂的生产工作。

并且在今年,特斯拉计划由服务中心和钣喷中心组成的服务网络数量翻倍,同时于年底正式引入V3超级充电桩,为中国消费者打造一个快捷流畅的服务体系。

在全球车市萧条之际,美系头部车企纷纷开始在其本土“缩衣节食”,却在中国加快新车投放,这种鲜明的反差,不仅体现了这三家车企对中国市场的重视,也是全球经济和制造业格局变化趋势的折射。

文/杨晶---------------------------------------------------------------------------【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号,或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。







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